中塞关系堪称中非合作的典范
今年我们在中国市场的供应量非常有限，中塞中非全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。
另一个方面，关系疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、合作更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。
迎接变化此前为市场重启做准备时，中塞中非我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。按照计划，关系MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。我们将进一步完善航线部署，合作提供更多的目的地选择。
这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、中塞中非航程长短不一的精彩航次。中国邮轮市场稳步复苏，关系我们也将进一步完善工作和部署安排，关系并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。
但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，合作比如上下船的效率比较低等问题。
7月31日起，中塞中非MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、关系踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。
MSC荣耀号于2019年下水，合作是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，合作不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。在黄瑞玲看来，中塞中非疫情后个性化、中塞中非定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。
MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，关系让我们对中国市场更具信心和期待。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，合作黄瑞玲表示，合作再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。
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